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公務車輛管理

2018-09-30354 人已閱

公務車輛管理是用來解決:公務用車管理中存在的問題,“公車私駕”現象屢 不止,互相攀比,浪費嚴重,等問題。

徹底解決公務用車管理難的難題。


 公務用車管理中存在的問題


  (1)公務用車編制不合理,支出逐年攀升。

  公務用車是按單位人員編制、級別和領導職數定編。作為財政部門安排車輛經費的原則是“超編車輛按編制,短編單位按實有,達到控編節支的目的”。然而它的負面效應則是,從財政經費上沒能體現對短編者或空編單位給予獎勵的政策,使得有條件的單位千方百計向上要車、借車、購車,使公務用車規模逐年加大,車輛費用逐年攀升。機關事業單位超編購車現象普遍,有些地方由于車輛購置限制不力,其數量年年增長,車輛購置經費支出逐年攀升。部分機關事業單位一方面反映行政事業經費不足,另一方面擠占挪用各種專項經費以自籌資金的方式購買公務用車;資金不足的單位,不惜靠收費、罰款、攤派和挪用專項資金購車、換車、養車,致使單位負債累累,個別單位甚至連干部職工的工資福利都不能得到保障,群眾反響較大。

  (2)“公車私駕”現象屢 不止。

  據國家發改委調研報告顯示,公車使用有3個1/3:公事占1/3,領導干部及其親屬私用占1/3,司機私用占1/3.一些機關事業單位負責人及其中層干部外出開會、個人辦事、度假旅游、釣魚休閑全都駕著公車。更有甚者,不少駕駛員經常開著單位的車輛,利用工作之便和節假日到處跑生意、拉貨物,單位負責人視而不見,不聞不問。同時,由于公車的使用過于頻繁會增加油費、修理費、保養費的支出,既浪費了社會資源,不符合循環經濟的發展,又不利于低碳環保;過度使用公車還加重了交通擁堵現象,不利于和諧城市的構建。因此為了能促進機關事業單位更好的發展,必須杜絕公車私用的行為。



  (3)互相攀比,浪費嚴重。

  一些機關事業單位講排場、擺闊氣,相互攀比,本單位已無法購車,卻巧

  立名目,以各種形式撥款給下屬單位要其幫助購置車輛;車輛不在本單位帳上反映,造成帳實不符。時下,各地機關事業單位公務用車浪費較為嚴重,比如一

  些單位即使有條件也很少利用 駕駛員;公車外出時對其用油及路線等缺乏必要的限制;人員外出不管遠近,不管事大事小一概用公車;車內不滿員,開空程車的情況時有發生;同一線路上重復派車等。還有一些單位不僅相當一部分的科級干部有專車,甚至基層站所的負責人也有專車,加重了公務用車支出負擔。

  2公務用車管理的幾點建議

  (1)成立機構,建立管理機制。為完善公務用車管理,應該從上到下成立由相關領導參加的公務用車管理工作領導小組,下設辦公室,辦公室設在財政

  部門;同時建立公務車輛管理聯席會議制度,召集有關負責人研究部署公務車

  輛管理工作,重大事項則提請 領導辦公會研究決定。

  (2)控制車輛編制、嚴 超標準購車。以單位人員編制數、基本業務需要為依據,區別不同的行政級別,對管理用車和業務用車分別核定編制數。各機關事業單位要嚴格按需求配備車輛,不得超編制、超標準購車,嚴 以各種名義向下屬單位借用、調換和攤派資金購買車輛。對公務用車進行專項治理,各單位對公務用車要登記,如實填報相關申請,并予以公示。

  (3)嚴 公車私用。公務車輛管理中心設立統一的停車場,夜間和節假日,車輛一律停于停車場。因工作原因,確需提前上班或推遲下班的,駕駛員需向有關領 告,經同意后,方可將車帶回家停放,否則按公車私用處理。特殊情況確需使用公車的,必須在用車前提出申請,說明原因、時間、線路,確定駕車人員,填寫《公車臨時借用許可證》,經本單位主管領導批準,經同意后,方可出車。

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